Sukimo momento strypo įvorės funkcija

Sukimo momento strypo įvorė yra sumontuota abiejuose automobilio važiuoklės tiltelio traukos strypo (reakcijos strypo) galuose, kad atliktų smūgio sugėrimo ir buferio vaidmenį.
Sukimo strypas (traukos strypas) taip pat žinomas kaip apsaugos nuo apvirtimo strypas.Apsaugos svirtis atlieka automobilio kėbulo pasvirimo funkciją, kai sukant sankryžoje, pagerina automobilio pusiausvyrą posūkyje.
Kai transporto priemonė važiuoja tiesiu keliu, pakaba iš abiejų pusių atliks tą patį deformacinį judesį, o stabilizatorius šiuo metu neveiks;Kai automobilis sukasi posūkyje, pakaba iš abiejų pusių deformuosis skirtingai, kai automobilio kėbulas pasvirs.Šoninis traukos strypas pasisuks, o pati strypo spyruoklė taps ritinio grįžimo jėga
Tai reiškia, kad pasipriešinimas vaidina stabilų ir stabilų vaidmenį automobilio kėbulo konstrukcijoje, o sukimo momento strypo įvorė atlieka slopinimo ir buferio vaidmenį (siekiant išvengti traukos strypo guolio jėgos pažeidimo).

Kas yra kvalifikuotas sunkiasvoris sunkvežimis „sukimo momento strypo įvorė“
Manau, kad visi yra susipažinę su traukos strypu, kuris taip pat yra pažeidžiama sunkvežimio, ypač savivarčio, ​​dalis.Strypas dažnai lūžta, o guminė šerdis yra laisva.Tiesą sakant, traukos strypas transporto priemonėje atlieka labai svarbų vaidmenį.Jis neturi laikančiosios funkcijos.Dviejų ašių balansinėje pakaboje esanti lakštinė spyruoklė paskirsto apkrovą vidurinei ir galinei ašims.Jis gali perduoti tik vertikalią jėgą ir šoninę įtampą, bet ne traukos jėgą ir stabdymo jėgą.Todėl jis taip pat yra padalintas į viršutinę ir apatinę traukos strypus, kad būtų perduodama išilginė apkrova ir sukimo momentas.Pasiekite transporto priemonės apkrovos balansą.
Esant netolygiam kelio apkrovimui, guminė traukos strypo šerdis ne tik suksis, bet ir pasisuks.Paprastai savivarčiai yra ryškesni, nes darbo sąlygos nėra labai geros.Dėl didelės paklausos rinkoje yra daug netikrų ir prastesnės kokybės produktų.Yra guminės šerdys ir mazgai.
Pirmasis yra vadinamasis guminis šerdis, pagamintas iš karvės sausgyslės:
Tokio tipo guminė šerdis beveik neturi elastingumo, o sumontuota ji bus labai sandari.Kai tik šiek tiek atsilaisvins, jis įtrūks, nes yra apdorotas didelio kietumo žaliava guma.Jėgos perdavimo procese guminė šerdis judės su nesubalansuotu sukimo momentu, kuris beveik neturi buferinio poveikio, todėl strypas lūžta ir plieninės plokštės sėdynės įtrūkimai.
Antroji juodos žaliavinės gumos šerdis:
Guminė šerdis yra elastinga, tačiau susisukus atsiranda vidinių įtrūkimų, o medžiaga yra per trapi.Jei naudojamas ilgą laiką, atsiras didelis laisvumo tarpas, o vidinis rutulys atsitrenks į skylės sienelę, o tai sukels stiprų smūgį.
Sukamasis momentas subalansuotas, užfiksuotas keliuose grioveliuose, apdirbtas žaliava guma, o vidinė sienelė pagaminta iš sutirštintos medžiagos.Tai kvalifikuota sukimo momento strypo įvorė.